“我们和西门子已分别抽调人员，成立了专项小组以推动项目尽快落地。”7月4日，成都永信217贵宾会路桥机械股份有限公司董秘周思伟向记者透露。上月四川代表团访欧期间，西门子与永信217贵宾会路桥合作协议约定，西门子公司将参与永信217贵宾会路桥公司有轨电车车辆制造，双方设立联合技术中心，共同开展电气系统集成技术及产品研发。
　　川德“联合体”不止一家。上月初，波鸿集团在欧洲与德国SHW公司签订合资在川建汽车油泵及制动盘项目。20多天后，双方高层就在上海举行对接会。波鸿集团总裁董平透露，项目已进入工艺设计研讨阶段，明年8月有望投产。双方将共同在川开发市场，为在川整车企业配套。与此同时，德国宝马集团授权绵阳新晨动力机械有限公司生产的N20发动机上周正式投产，本周东风汽车公司将其神龙公司的全国第四家工厂正式落子成都，四川正成为全世界的“汽车工厂”。“除沃尔沃、一汽大众，企业在川有机会进入更多汽车企业的供应链。”董平说，对方最近已不止一次提出，希望尽快来到西部，进入四川。
　　德国已是四川在欧洲重要的经贸合作伙伴。截至去年底，川德贸易总额19亿美元，占四川进出口贸易总额的2.9%；德国累计在川投资设立83家企业，实际到位外资10.1亿美元，西门子、大众、拜耳、麦德龙、博世、汉莎、巴斯夫世界知名德资企业来川发展。
　　从资金单向流动到联合研发、联合投资、联合生产、联合开拓市场，川德合作向纵深推进。市场分析认为，不仅是四川更强劲的产业、更大的市场，吸引了外来投资者，同时也表明部分川企已有与国际巨头平等对话的实力。
　　新的川德合作平台正加快落地。上月初，成都天府新区管委会与北威州投资促进署、国际合作局、经济部签署北威州中心项目合作协议，共同在天府新区共建北威州中心。7月4日，成都天府新区管委会相关负责人透露，北威州中心已确定选址成都天府新区秦皇寺中央商务区，投资主体已基本敲定，由德国企业担任。其余细节还在商议中。德方承诺，将积极推荐和引进北威州的高新技术和高端制造企业及研发机构入驻，力争将“北威州中心”打造成德国企业在中国西部的总部中心。